Проверка технического состояния двигателя по шумности в работе
По шумности работы двигателя при достаточном навыке можно судить о его техническом состоянии. На слух могут быть выявлены увеличенные зазоры в сопряжениях, случайные поломки и ослабление крепежных деталей. Следует иметь в виду, что на двигателе воздушного охлаждения из-за отсутствия жидкостной рубашки и наличия интенсивного оребрения хорошо прослушивается работа поршневой группы, привода распределения, клапанного механизма и др. Поэтому не следует считать признаком неисправности: неравномерный стук двигателя, сливающийся в общий шум; периодический стук клапанов и толкателей при нормальных зазорах между клапанами и носками коромысел; выделяющийся стук в двигателе, исчезающий или появляющийся при изменении частоты вращения коленчатого вала; ровный нерезкий шум высокого тона от работы привода механизма распределения.
Важно запомнить шум нормально работающего двигателя воздушного охлаждения с тем, чтобы судить о посторонних стуках, как следствии какой-либо неисправности. Нельзя без корректировки применять практику прослушивания двигателя с жидкостным охлаждением для суждения о техническом состоянии двигателя с воздушным охлаждением. И если сравнительно нетрудно обнаружить повышенную шумность или какой-либо стук в двигателе, то определить место стука и его причину удается лишь опытным механикам, имеющим необходимые навыки.
Некоторые указания по методике прослушивания двигателя и определению неисправности по шумам и стукам приведены в табл. 2.
Решение о необходимости ремонта принимается в каждом отдельном случае по совокупности произведенных проверок. Если по техническому состоянию двигателя или по обнаруженному дефекту его частичная или полная разборка неизбежны, рекомендуется проверить при этом состояние разобранных деталей и сопряжений по данным прил. 2 с тем, чтобы воспользовавшись разборкой, заменить детали, создающие зазоры в сопряжении, близкие к предельным. Такая замена улучшит техническое состояние двигателя и продлит срок его службы.
